TORONTO – Im vergangenen Mai, kurz vor dem 82,4-Millionen-Dollar-Börsengang von Uber, organisierten die Fahrer des Unternehmens, zusammen mit ihren Kollegen von Lyft (viele fahren für beide), einen internationalen Tag der Arbeitskampfmaßnahmen und demonstrierten in 24 Städten – von London über Melbourne bis New York City –, für höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen. Aber der Kummer mit Unternehmen für Transportvermittlung, die Fahrern niedrige Tarife berechnen und ihnen gleichzeitig kräftige Provisionen berechnen, ist nicht auf reiche Volkswirtschaften beschränkt.
TORONTO – Im vergangenen Mai, kurz vor dem 82,4-Millionen-Dollar-Börsengang von Uber, organisierten die Fahrer des Unternehmens, zusammen mit ihren Kollegen von Lyft (viele fahren für beide), einen internationalen Tag der Arbeitskampfmaßnahmen und demonstrierten in 24 Städten – von London über Melbourne bis New York City –, für höhere Löhne und bessere Arbeitsbedingungen. Aber der Kummer mit Unternehmen für Transportvermittlung, die Fahrern niedrige Tarife berechnen und ihnen gleichzeitig kräftige Provisionen berechnen, ist nicht auf reiche Volkswirtschaften beschränkt.